Pertama, sesuai dengan posisi relatif kedua sumbu dan arah gigi, dapat dibagi menjadi beberapa tipe berikut:
1. Memacu transmisi gigi;
2. Transmisi gigi silinder heliks
3. Transmisi gigi herringbone;
4. Transmisi gigi bevel;
5. Transmisi gear heliks poros terhuyung.
Kedua, sesuai dengan kondisi kerja roda gigi, dapat dibagi menjadi:
1. Buka transmisi gigi transmisi gigi, gigi terbuka, dan tidak bisa menjamin pelumasan yang baik.
2. Transmisi gigi semi-terbuka, roda gigi direndam dalam wadah oli, dengan pelindung, tetapi tidak tertutup. 3. Transmisi gigi tertutup, gir, poros, dan bantalan semuanya dipasang di kotak tertutup. Kondisi pelumasannya bagus, pasirnya tidak mudah masuk, pemasangannya akurat, transmisi persneling memiliki kondisi kerja yang baik, dan itu adalah transmisi persneling yang paling banyak digunakan.
Ketiga, transmisi gir dapat diklasifikasikan menurut posisi relatif porosnya.
(1) Transmisi roda gigi dapat dibagi menjadi transmisi roda gigi silinder, transmisi roda gigi bevel, transmisi roda gigi non-lingkaran, drive rack dan drive worm sesuai dengan bentuk roda gigi.
(2) Menurut kurva profil gigi gigi gigi, dapat dibagi menjadi transmisi gigi involute, transmisi gigi cycloid dan transmisi gigi busur. Transmisi yang terdiri dari lebih dari dua roda gigi disebut kereta.
(3) Menurut apakah roda gigi memiliki gerakan aksial di roda kereta, transmisi roda gigi dapat dibagi menjadi transmisi roda gigi biasa dan transmisi roda gigi planetary. Roda gigi dengan gerakan aksial di roda kereta disebut gigi planet.
Keempat, transmisi gir dapat dibagi menjadi transmisi tertutup, terbuka dan semi terbuka sesuai dengan kondisi kerjanya. Sealing drive dalam case yang kaku dan memastikan pelumasan yang baik disebut drive tertutup. Ini lebih digunakan, terutama untuk gigi dengan kecepatan lebih tinggi. Drive tertutup harus digunakan. Drive terbuka terbuka dan tidak menjamin pelumasan yang baik dan hanya digunakan untuk drive kecepatan rendah atau tidak penting. Drive semi-terbuka ada di antara keduanya.
