Pilihan viskositas oli roda gigi memiliki dampak tertentu pada ekonomi bahan bakar mobil. Oleh karena itu, pada suhu sekitar yang sesuai, oli roda kendaraan multi-stage viskositas rendah harus digunakan sebanyak mungkin untuk memenuhi persyaratan pelumasan dari gearbox kendaraan, dan juga dapat memberikan efek penghematan bahan bakar yang lebih baik. Terutama di musim dingin utara, oli roda gigi dengan fluiditas suhu rendah yang baik dan cocok untuk suhu lingkungan setempat harus dipilih; selama perbaikan dan running-in, viskositas oli roda gigi tidak boleh terlalu tinggi.
Ketika memulai di musim dingin adalah sulit, oli roda kendaraan multi-tahap viskositas rendah harus diganti dalam waktu. Sangat dilarang memanggang poros belakang dan transmisi untuk menghindari kerusakan serius pada oli gir, seperti koloid atau endapan karbon.
Ganti oli roda gigi seperti yang ditentukan oleh pabrikan mobil. Jika kendaraan sering bekerja dalam kondisi parah, perpendek interval penggantian oli. Saat mengganti oli, oli lama harus dilepaskan setelah kendaraan bekerja dan ketika oli tinggi, dan roda gigi dan gearbox harus dibersihkan sebelum menambahkan oli baru sebelum menambahkan oli baru. Hindari mencampur air dan kotoran.
Oli roda gigi dengan kualitas lebih rendah tidak dapat digunakan pada kendaraan dengan persyaratan yang lebih tinggi, yaitu, minyak roda gigi biasa tidak dapat menggantikan oli roda gigi kendaraan berat dan sedang untuk roda gigi hiperbolik, jika tidak maka akan menyebabkan keausan peralatan dan mempersingkat masa pakai. Namun, oli roda gigi yang lebih tinggi dapat digunakan pada kendaraan yang tidak terlalu menuntut. Jumlah pengisian bahan bakar oli harus sesuai. Terlalu banyak tidak hanya akan meningkatkan resistensi pengadukan dan konsumsi bahan bakar, tetapi juga dapat menyebabkan oli roda gigi bocor ke bantalan hub melalui cincin segel setengah poros gandar belakang, menyebabkan gemuk bantalan encer, menyebabkan kerusakan mekanis; Pelumasan roda gigi yang buruk, suhu tinggi, keausan gigi dipercepat, oksidasi oli. Tingkat oli roda gigi umumnya harus ditambahkan ke tepi bagian bawah port bahan bakar kotak roda gigi, dan tangki oli roda gigi harus selalu diperiksa kebocorannya, dan setiap segel oli dan paking harus utuh.
Ada juga kebutuhan untuk sering memeriksa apakah lubang ventilasi gandar belakang dan gearbox tidak terhalang, dan apakah suhu gearbox normal. Jika ada fenomena abnormal terjadi, pergi ke stasiun pemeliharaan untuk inspeksi komprehensif dalam waktu.
